Diezelgate: Volkswagen, Audi için 85 milyon dolarlık ceza ödeyecek
Audi'nin çoğunluk hissesine sahip olan Volkswagen Grubu, 2006-2015 yılları arasında emisyon testlerini manipüle ederek eyalet yasalarını ihlal ettiği gerekçesiyle ABD'nin Teksas eyaletiyle anlaşmaya vardı.
Audi'nin çoğunluk hissesine sahip olan Volkswagen Grubu, 2006-2015 yılları arasında emisyon testlerini manipüle ederek eyalet yasalarını ihlal ettiği gerekçesiyle ABD'nin Teksas eyaletiyle anlaşmaya vardı.
Başsavcı Ken Paxton Perşembe günü yaptığı açıklamada, Volkswagen ve Audi'nin dizel emisyon skandalı sırasında Teksas yasalarını ihlal ettikleri gerekçesiyle 85 milyon dolarlık (79 milyon €) prensip anlaşmasına vardıklarını söyledi.
Alman otomobil devi Volkswagen, Audi de dahil olmak üzere birçok otomobil markasının sahibi.
Anlaşma, 2015 yılında patlak veren haberlerden bu yana yaklaşık on yıl boyunca şirketi davalara boğan dizel emisyon skandalından kaynaklanıyor.
Emisyonları manipüle eden cihaz
Alman otomobil üreticisi 2006-2015 yılları arasında ABD ve Avrupa'da sattığı araçlara emisyon testlerini manipüle edecek bir cihaz yerleştirmişti.
Volkswagen dünya çapında yaklaşık 11 milyon aracı geri çağırdı ve aldatma ve kural ve yönetmelik ihlalleri nedeniyle milyarlarca dolar tazminat ödedi.
Otomotiv devi daha önce ABD federal mahkemelerinde 20 milyar dolar tutarında tazminat davası açmış olsa da, mahkemelerin daha önce verdiği kararlara göre bu durum şirketi yerel ve eyalet hükümetlerinin sorumluluğundan kurtarmamıştır.
Başsavcı Paxton yaptığı açıklamada şunları söyledi "Eğer bir şirket Teksas yasalarını ihlal ettiğinde, Teksaslıları tehlikeye attığında ve çevremizi kirlettiğinde hesap vermekten kaçınacağını düşünüyorsa çok yanılıyor."
"Volkswagen ve Audi bunu zor yoldan öğreniyor ve şimdi bedelini ödüyorlar" diye ekledi.
DizelGate Sakandalı nedir ?
Dizelgate skandalı, Volkswagen (VW) şirketi tarafından 2015 yılında ortaya çıkan bir otomobil emisyon manipülasyon skandalını ifade eder. VW, dünya çapında satılan dizel motorlu araçlarında egzoz emisyonlarını yanıltıcı bir şekilde düşük gösteren bir yazılım kullanmıştır.
Bu skandal, VW'nin emisyon testlerinde otomobillerin düşük emisyon değerleri göstermesini sağlamak amacıyla üretilen yazılımın ortaya çıkmasıyla patlak verdi. Gerçekte araçlar, resmi testlerde belirtilen sınırların çok üstünde azot oksit (NOx) emisyonlarına sahipti. Yazılım, otomobilin bir testte olduğunu algıladığında emisyonları kontrol ediyor ve daha düşük emisyon değerleri gösteriyordu. Ancak gerçek yol koşullarında bu kontrol mekanizması devre dışı kalıyordu ve emisyonlar yasal sınırların üzerine çıkıyordu.
Dizelgate skandalı büyük bir kamuoyu tepkisine neden oldu ve VW şirketi ağır bir itibar kaybına uğradı. VW'nin dünya çapındaki milyonlarca aracı etkilendi ve geri çağrılar yapıldı. Ayrıca, çevresel etkileri ve sağlık risklerini değerlendirmek için de kapsamlı incelemeler yapıldı.
Skandal sonucunda VW, çeşitli ülkelerde cezalar ödemek zorunda kaldı. Bunlar, yasal para cezaları, geri çağırma ve düzeltme masrafları, tazminat ödemeleri ve hukuki süreçlerin maliyetlerini içeriyordu. 2021 yılı itibarıyla, VW'nin Dizelgate skandalı nedeniyle toplamda 30 milyar Euro'nun üzerinde bir maliyetle karşı karşıya olduğu tahmin edilmektedir.
Dizelgate skandalı, otomotiv endüstrisinde ve emisyon testlerinde daha sıkı denetim ve şeffaflığın gerekliliğini vurgulayan bir dönüm noktası oldu. Bu skandal, emisyon kontrolü ve otomobil üreticilerinin etik ve yasal sorumluluklarına ilişkin birçok reformun yapılmasına yol açtı.